まあコラですから
ヤンマシよりは出来が良いあとセンスも

これ立体化するとライトの部分が
凄く細くなってカッコ悪いと思うぞ

GSX1400のカタナ仕様売ってたよ

koube-unicornがKATANAレプリカを作ってるよ。

>溶接は避けられないですか？

カウル固定用の部材なんて、それほど肉厚なものは使用しないから
安い１００ｖ溶接機で余裕だよ

タンデムステップをつけて販売しないと、オプションのタンデムシートをつけても2人乗り登録がメドイ

随分昔、GSX250Eに付けてるのは何回か見た
流石に当時は100のデカイのしかなかったから不格好だったが

簡単なステーの溶接でいけるでしょ

画像は恐い取り付け例

アドバンテージがイナズマ１２００用刀外装セット出してるぞ

友人のNS-1に取り付けたがとんでもないブサイクだった
本人は満足そうだったけど

よっしゃ　定期を解約だ。


　　　　　のまえに定期を始めようort

高価なんだろ？年代物だし

バイク屋も、DQN車で何か有った時に指導を食らうらしく
納車後の整備で門前払い食らうか、
非常識な工賃を要求されてわざと店から遠ざけるとか

小汚い貧民窟でDQNがバイク弄っているのはそういう理由らしい

>412546
ウエマツ、大阪魔人、パステルロード、WING
ちょっとだけ有名店あげたけど、族車扱う店なんていくらでもあるよ？
DQN叩きしたいだけだろお前
トラウマでもあるの？ｗ

どうでもいいがニュース画像とかのふたばの他の板が落ちているようだね。誰かが攻撃したのだろうか。

>高価なんだろ？
サビサビでどう見ても鉄クズのエキパイが
オリジナル物なら20万とかの世界

>トラウマでもあるの？ｗ

トラウマはないがDQNに良いイメージ持ってるやつなんていないだろ
叩かれて当然、本人たちも叩かれるのは承知の上だろうし

GSX400Fって前輪はダブルディスクじゃなかったかな？

>なんでウインカー右に戻ったんだろうなー････
日本は左側通行だから

>>元はスカートはく女性でも乗れるようにという思想だしな
>その御陰で世界中で売れまくった
女子高生の愛機

なにこのCTモドキ110プロ
肝心のCTの魅力の部分が全く再現されてねぇ

でもコレが出来るってことはCDとかのステムに110プロのキャリアを簡単に移設できるのかな

ギアが重要でカスタム50とはよく分かってらっしゃる

＞なんでウインカー右に戻ったんだろうなー････
郵政カブからの流用だから

>なんでウインカー右に戻ったんだろうなー････
プロ用だから

まったり乗るのも楽しい

本文無し

メットに貼ってあるセッタのロゴから厨2臭がする

レッグシールドが黒いと
カブらしさ半減しちゃうね。

ふたばに箕面市民が結構居るねんな〜

箕面市といえば全国唯一ケンタッキーフライドチキンが食い放題の店が自慢。あんまり喰えんけどorz

箕面といえば西川きよしと上沼恵美子だろ

このナンバーつけてミノナン行ってほしいｗ
スパーガーデンに登る坂はエンストしそう

> 箕面市といえば全国唯一ケンタッキーフライドチキンが食い放題の店

東京にもあるよバーカｗ

>No.412437
参考までに聞きたいんだが、東京のどの店舗でやってる？
KFCのHP見ても、チキン食い放題実施店舗は、箕面市の小野原店のみとなっているんだが

東京は時間制限あるんじゃね？
http://blog.livedoor.jp/fukumenmom/archives/230095.html

箕面の滝ってトンネル作ったら
滝の水源が止まってしまって
ポンプで送ってるんでしょ？？

もみじの天ぷらは毎年食べないといけない気分になる

>No.412500
そのBlogにある店舗の食い放題は2003年3月で終了しているよ

JOG-DXはAF35DioZXよりシートが短いのな

カラーリングがトダイ並に増えても売り上げ変わんないと思うよ。
この場合。

いいかげん日本のメーカーはこういうデザインから脱却しろと常々思う
コレ系とToday系を省いたら、ZoomerとかBOXみたいなイロモノしかねぇってのどうよ
特に二種なんてまさにコレ系しかねーじゃねーか！
ああ、あとベスパのパクリも却下な

ビーノは許してやれ。
ヤマハくらいだ。原付に豊富な車種用意してんのは。

見た目YB-1FourそのままのAT50ccとか、アド110ばりにセンターフレーム通した50ccとか、フルカウル・フルサイ
ズ4stで実はATなレプリカ(?)50ccとかが欲しいと申すか

フュージョン50とかが発売されてれば…

とにかく給油口の位置を変えろいいかげん
バカじゃねぇのか

>アド110ばりにセンターフレーム通した50ccとか、
VOXってなんでフレーム出っ張らせたんだろう

>>とにかく給油口の位置を変えろいいかげんバカじゃねぇのか

キャリアなんてダサいものを捨てれば、あの位置が一番給油しやすい

TLに似てない？

カワサキよりかっこよく使うからか？

ぐうの音も出ない

オイルまでも緑のカワサキ
いじらしいのう

ただのアホでしょう。

>カワサキよりかっこよく使うからか？
かっこいいか？

何キロくらいでミドリじゃなくなるの？

>>412522
おいおい、クーラントいれるなよｗ

>小タンクのくせして燃料系もトリップメーターもなかったので使いにくい
燃料計もトリップメーターも買う前に分かることだろ？
自分の選択眼がおかしいことをひけらかしてどうする

と、悲惨なバイク乗りが必死に擁護しておりますｗ

燃料系が無かったら…
そりゃ使えないわな………

>いやだから1ℓじゃ50も走れないって

リザーブになったら少し焦るぐらいがちょうどいい

でも、田舎のガソリンスタンドなんてつぶれ放題だし、
昔の記憶で当てにしていたら、軒なみ閉店なんてこと多いし、
足の短いモデルで休日の田舎ツーリングすること自体スリル満点なのに
リザーブ1リットルじゃあ、辛いのも事実。

グラストラッカーとかFTRで凄い田舎とかツーリング行く奴っていたんだ
俺のイメージだと、初心者＆あまり金がない学生が近所とか街中とか乗り回すバイクって感じだった

ガソリン缶もって走れ

>412328
そんな土地ならガス欠しないように頭働かせて乗れよ
近頃は文句ばっかでちっとも頭使おうとしない奴が多いな

４６万もあったら車買えるよ

タンクが12以上あってケツまわりが貧弱じゃなかったらビッグボーイに乗り換えたいボルティ乗りの俺。
と言う訳でテンプターが乗り換え最有力。

法定速度を完璧に守って走るなら50。
流れに乗って走るなら110の方が良くなる。

北海道の田舎でカブ５０を延々走らせると
「ああ、やっぱりカブスゲー」になるよ

信号ないから

走行条件にもよるが
FIの50と110だったら50の勝ち。
キャブ車の50とＦＩ110だったらいい勝負どころか110のほが燃費が良い時もある。

カブ50で6時間走ったときはケツが割れるかと思った
ケツで体重を支える構造で接触面がスクーターより狭いせいだろうな

議員が言ってたのは、車の免許で原付2種まで乗って良い事にしたい法律改正の布石だよ
いいのか悪いのか知らん

50はともかく80km/hまでゆうに出る125に50問だけで免許交付は流石に危ないと思うぜ
5時限くらいの実技教習した方がいいな、あと65歳以上は1年ごとに適正検査付き
判断力が無くなったと判断できなくなった老人をこれ以上公道に出すなマジで

50ならセル付きリトル・カスタムか否かでもでも変わってくるぞ
4速巡航の恩恵はデカイ

ちなみにその議員（自民）、高速道路走れるバイクには車検導入しろと国会で言ってるような人です。

でも答弁に立った警察には、車検なくても高速で特に問題起きてないからいらんですよと一蹴されてました。

>50問だけで免許交付は流石に危ないと思うぜ
誤解してるようだが、125まで乗れるようにしたいのは50問だけで免許取った人じゃないから

>ちなみにその議員（自民）、高速道路走れるバイクには車検導入しろと国会で言ってるような人です。
自民はマジでクソだな
役所の利権増やして二輪業界潰す気か！