>俺が風邪でダウン
お前は俺か

今日は寒かった
大台ケ原行ったら雪で通行止めｗ
近畿で雪が降るとは思ってなかった

>マジに寒い所ではちっとも暖かくない。
南極越冬観測隊の必需品なんですが
そういう事を知らないんだね

>マジに寒い所ではちっとも暖かくない。
カイロ自体の発熱はたいしたことがないから（凄かった
ら火傷する）、あくまでも厚着して肌に近い場所に置か
ないと温かみを感じないよな。吹雪の中、上着のポケッ
トの中にいれても温かみを感じない

>No.399730
ハクキンカイロの発熱原理は白金触媒による酸化反応で、
本来高温になるべき熱化学反応を低温に抑えて、その上長時間反応を持続させることを可能にしてるだけ

燃焼してるのは帰化した燃料と酸素であって、白金は触媒でしかないんだが
その燃焼熱を本体に伝達して温かさが大きくなるのだが
酸素供給の穴を塞いでない限り、燃焼は続くぞ？
ホントに持ってるのか？
粗悪な燃料を使ってないか？

俺のカイロはジッポーのやつ

ハクキンは燃焼の輻射熱は勿論、燃焼の際に発生する赤外線も与えてる
エネループは通電の際の発生熱を出してるだけだからなあ
エネループ懐炉のケースにが透明にあるとか穴があいたら、赤外線も獲得できるのかなあ

ジッポーはハクキンのＯＥＭ

>ジッポーはハクキンのＯＥＭ
そうなの！？
知らなかった・・・

>ジッポーはハクキンのＯＥＭ

箱に「MADE IN JAPAN」って書いてあるしなあｗ

当時のWGPのレギュレーションは現在のMotoGPとは違い
4ストローク車に排気量のハンディキャップは与えられてない。
また、最大シリンダ数が4と制限されていたため多気筒化による高回転化の道も閉ざされていた。
これが誕生の理由。

レギュレーション的にはV4だけど実質そうじゃなくてV8だろ？
と言いたかったのだろうけど日本語が不自由で変な文になっちゃった、
が正解だろ。
っていうかレギュレーションに合ってないバイクは走れないしｗ

RC212Vは年間に2〜3勝しても年間チャンピオンにはなれないからV4エンジンとしては失敗作だな。

年間2〜3勝で失敗だと？
何様なんだ？

オーバルピストンのV4はV8扱いって言うレギュが出来たのかと思った
単気筒のレースでもオーバルピストン禁止の奴あるし
あながち間違ってないかも？

2スト1万回転の最高出力に対抗するなら4スト2万回転でよくね？→NR
250で楽勝だったからエンジン2倍にしたら500でも勝つんじゃね？→KR500

案外、単純でテキトーな発想から開発したのかもしれないなｗ

BMW K100/K1100/K1200だな。
インディアンってのもあった。
現トラインフにもあるけど、成功してるとは言えない。

車体の進行方向に対して縦向きに搭載されるエンジンを「直列4気筒」といふ。
横向きに搭載されるエンジンのことを「並列4気筒」といふ。
としらばっくれて書いてみる。

世の中のあらゆる発明は得てしてそんなもんだよ

目的も条件も定めず『最強』とか
小学生は夢があっていいね

一行目で商業的どうたらとかレースどうたらとか書いてるじゃないか。
日本語も読めないくせに文句だけタラタラ言うなよｗ

結局なんなの？

マンマシーン　ゾーリン・ソール

じゃあボトムズならいいのか？

>不必要なダクト・装飾的な意味合いしかない
意匠全否定っすか

太古のおじさんとしては、
４気筒・４本マフラーにこそ愛着がある！

しかし、丸いのとかモナカ限定。　
□とか、◇とかは許せないニダ。
謝罪と賠償をハレに要求シル。
って？　アレ　どこに請求できるニカ？

>デザインに無駄な線が多いという意味。
機能美こそ全てって考える人なんだろうな

カタナやニンジャのデザインはガンダムに含まれるのかね？

最近のカワサキはどうかしてるよね。
Z1000のフレームのオイルチェック窓、
ビスでとまってる風に見えて一体成型で驚いた。
ZX-10Rのマフラーの出口周辺とかあきらかに無駄だろ。

無意味に凝った部品のせいで値段上がってるのってばかばかしくね？

カワサキは、他のメーカーに比べて性能やらレースでの
高性能イメージで差別化ができないから意匠で差をつけ
るしかないと思ってるんじゃね？

カワサキを買わなきゃいいんじゃね？

勃起した

どういうこと？服装？

ぶんぶーん

本文無し

これならどんなアクシデントが起こっても安心だねｗ

俺が作ったときは、胸と背中に中空のプロテクタを持って行って内装した奴を作ったよ
こいつは胸の防御が無いに等しい

90年代末期に絶滅した種族だろ

ピカピカノーマルの忍者に
フル装備のライダー

良い心構えの初心者さんだ。
大型デビューおめでとう。

>こいつは胸の防御が無いに等しい

>No.399976

そいつには
視線に対しても
3次元からの干渉も
防御があるじゃねえの

これいいよな
さすがカワサキ、いい意味で空気を読まないｗ

日本国内販売されなかったDT125（画像はX、オフモデルはRE）
2ストロークながらEURO-2環境規制に対応、2007年で生産中止。

でも、XT125Xが出たからいいか。

XT125R

国内サポートされないバイクって大変だよな
とくにオフ車で

メーカー系の正規輸入代理店が入れてるのならパーツも国内モデルと同様にディーラーから国内での手配になるよ

KLX125 って、
バイク初心者とかを対象にしてると思うのだけど
カワサキの初期ロットほどヤバいのは無いだろって思う

そもそも初心者は125なんて乗らない
大型乗ってる人が足代わりに買う方が多そうだ

600だと一生懸命アクセル開けないと進んで行かないよ
1000ならちょっと開ければトルクでどんっと前に出て行くんだ

スレ画のは友部PAで見たな。
パールホワイトっぷりがカワイイけど乗ってるのはおっさん。なぜかがっかりした。

>600って売れてる？
欧州ではスタンダードですよ

3速で200ｷﾛ越えるもんな、簡単に

鈴鹿近くに住んでるが、大型バイクだとホンダは意外に少ない
ドリーム鈴鹿でもハーレーとか平気で停まってるし

鈴鹿の工場は四輪だろ

４車の新型１０００SSの中じゃ
一番よく見る
次はCBRでその次はGSXだな。
カワサキは公道で走ってるの見た事ない。

ヨーロッパの販売台数でもリッターSSの中では一番売れてるはずなのに何故業績悪いん？

乗り比べると判るが、リッターSSよりも600SSの方が難しい。

大排気量は誤魔化し効くしね

そんなチンケなチェーンソーなんか相手になんねえよ

かみ は バラバラになった

桜の硬さは半端ねえぞ

V8の動画は凄かったな
数秒で直径50cm位のが切れちゃうの

>数秒で直径50cm位のが切れちゃうの
ある程度の排気量になったら切れ具合はそう変わらんと思うけど
吹かすたびに慣性でガックンガックンなってたのは凄かったな

V8チェーンソーを100回使ったら、１人位死人が出そう。
近くでは、見たくないな。
特に、前後は危険。

プレデターｗ

スレ画の作者は
チェーンソーの理論というか、そういうのには詳しくないみたいだな
実際に現場で使ってる人から見たら、
そんなのツカエネーよ！

チェーンソーを発明した人は天才だな！！

チェンソーは偉大だ。

知らないのはお前、単なる略称
それに知らないかどうかはあまり関係ない

いやいや、それはないｗ
俺も凄くマニアとか別にそういうワケじゃあないが
さすがにMXだのAFJだの言ってる奴よりは知ってるよｗ

意味が分かりゃそれでいいじゃない
バイク乗りなら細かいこと気にするなよ

スレ主です
>俺も凄くマニアとか別にそういうワケじゃあないが
>さすがにMXだのAFJだの言ってる奴よりは知ってるよｗ

じゃあ、どうやって書けば良かったのかな？ﾆﾔﾆﾔ

馬鹿はほっとけｗ

結果が出たことなどどうでもいい
それより今度の青山だ！

>でもヤマハは大赤字だとは皮肉なもんだ
とことんまでやっちゃう性質があるのかねぇ
昔HY戦争の時も会社が危なくなるほどだったし

ヤマハが頑張ったんじゃなくって、ヤマハに乗ってたライダーが早かったり、運が良かった（ライバルが転倒で怪我しちゃった、
とか）ってだけで、
特に一生懸命だったって感じないなあ。
８耐なんて最初から実力じゃ勝てないのが
わかってるから、エントリーすらしなかった。

鈴木盲にはそうみえるんだろうね

でも本当の事だな。
SBKとAMAスーパークロスは完全にライダーのおかげ。
全日本なんて棚ボタ以外の何物でもないｗ

>カワサキと契約したから、このままデイトナのバンクを1週しました。
誰だよ

ダグ・ドモコスを知らんのか！
川崎球場でスーパークロスのコースをウイリーで一周回ったのを俺は見た！
44のオッサンだ！

神、ドモコスを知らないとはね……

前輪外したままスーパークロスのコースを1周したり、
その場でピボットターンしたり……凄いのはその棹立ち加減。
オン・オフ、排気量問わず、何乗らせて同じ事できちゃうライダーって他にいるか？

映画CannonBallのスタントはドモコスだぞ。

こんだけ後ろだけ太いと
寝かせたときに違和感ありそう

>凄いのはその棹立ち加減。
この状態で走ってはないぞ。
写真を見る限りフロントを降ろす前だと思う。
リアブレーキを踏み込んでるしさ
ウイリーと来たら日本人なら工藤やすゆき

テールランプを割らないと気が済まない

>オン・オフ、排気量問わず、何乗らせて同じ事できちゃうライダーって他にいるか？

おれ、だいたいなんでもウイリーできるよ

ツレがレブル（２５０）を棹立ちさせて走り去っていく黒人を見たと言っていた

>チンケなメーカー
見ただけで10Rと分かるお前・・・ツン○レ？

大型ならその速度を出すのは造作なかったけど、
その速度で写真を撮れるのが凄い。俺にはとても真似できんわ。

車載カメラで撮った動画のスクリーンショットだよ

SV1000？

SVのは画像判断からすると、携帯での写真っぽいけど？

>見ただけで10Rと分かるお前・・・ツン○レ？

あ…あんたの為に
メーターから読み取ったわけじゃ
ないんだからねっ

本文無し

ﾀｲﾊﾞｲｸ榛名

>見ただけで10Rと分かるお前・・・ツン○レ？

え？
オーナーなら、一目でわかるだろ
おれも、大学の入学祝に10R買ってもらって乗ってたから
すぐにわかったよ。

おまわりさんに怒られちゃうよ